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    針對企業銷售網絡日益復雜及供需鏈的結構及流程日趨繁瑣的現象,如何幫助制造企業構建其銷售及市場管理業務模式和支撐體系,實現企業對其銷售市場的有效直接的管理?
  • 汽配分銷企業
    通過自建“分銷根據地”,選擇優勢代理商這兩種方式,以點帶面,推進發展,最終占領整個區域市場。
  • 汽車服務連鎖企業
    引入高科技技術和產品,不但能完善管理,方便業主,更是管理水平和能力的體現,也是提升管理公司自身層次的一個有效手段!
  • 汽車經銷商集團企業
    超越汽車經銷商管理解決方案(Automotive dealer management solution),幫助整車廠商從容面對挑戰,有效提高對分銷渠道的整合和調控能力,擁有專業成熟的DMS 軟件優化和改善汽車經銷商內部的資源管理水平。
  • 業務與財務一體化解決方案
    超越大典財務業務一體化方案包含財務系統和業務系統兩大組成部分,財務系統包含"總賬管理、財務報表、工資管理、固定資產管理和財務分析等功能模塊",業務發生后經財務審核,即可生成標準的財務會計憑證及會計分錄,并形成科目匯總表、損益表、資產負債表,同時可產生出納帳及應收應付帳。"財務業務一體化方案"支持企業通過財務對業務進行核算與監控管理、對現金流的控制、對會計的規范核算、對企業資產與負債、損益與利潤進行全面管理、從財務的角度洞悉企業的全局經營,為企業的盈利考核提供全面的財務數據支持,同時降低企業財務與經營的風險!
  • 提成與激勵解決方案
    對于配件銷售行業,提成管理即應用于配件銷售人員。如能設計一個科學的提成機制,將是一個有效的激勵手段。
  • 客服平臺解決方案
    建立客戶服務呼叫中心的目的就是利用先進的科技手段和管理方法,讓企業的客戶服務質量有一個飛躍,為企業代理無可估量的效益和價值,最終贏得豐厚的利潤,從而推動企業乃至整個社會的進步。
  • 會員俱樂部解決方案
    根據80/20原則,企業80%的利潤來自20%的客戶,所以必須針對重點客戶建立會員制度進行精細管理才能增強客戶對企業的滿意度和忠誠度,達到客戶價值最大化!冻酱蟮鋾䥺T俱樂部管理系統》通過科學的會員管理方案,使企業加強與顧客交流,不斷了解顧客需求,并不斷對產品及服務進行改進和提高以滿足顧客的需求。
  • 客戶關系解決方案
    “20%的客戶,為公司創造80%的利潤來源”?蛻絷P系的重要性,已經不再是簡單的買主和主顧的關系,讓客戶真正的體驗服務,并且保持忠誠度,才能保持公司的競爭力,更好的促進銷售!
  • 透明車間解決方案
    超越透明車間解決方案通過整合超越維修服務業務系統的全面客戶服務信息,提供可視化輸出,進一步增強用戶高端服務體驗,提升和鞏固了品牌及企業服務形象。培養和引導用戶養成預約的習慣,提供預約率。通過預約率的提供,合理分配客戶進店時間,提升客戶滿意度和忠誠度。合理利用服務能力和人力資源,提升服務能力,提高盈利。
  • 汽配企業分銷解決方案
    通過自建“分銷根據地”,選擇優勢代理商這兩種方式,以點帶面,推進發展,最終占領整個區域市場。
  • 庫存最優化控制解決方案
    《庫存最優化控制解決方案》通過提供多種有效數據,通過靈活組合使用,制定出商品自動訂單的最佳組合方案,最終達到庫存最優化控制的效果。
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企業類型-汽配分銷企業

概述

    傳統的多級渠道銷售體系在競爭不斷加劇的現實下,所存在的渠道成本過高、渠道效率低下等問題日益突顯。一些上規模的企業紛紛開始選擇最大限度的向消費終端靠攏,在渠道結構層次大幅度減少的同時,在消費終端形成大量細而密的銷售網點,降低渠道成本的同時快速服務市場。他們通過自建“分銷根據地”,選擇優勢代理商這兩種方式,以點帶面,推進發展,最終占領整個區域市場。

背景
面臨的改革,這些企業將面臨原有的銷售平臺已經不能適應發展的需要。

1、沒有一套信息共享機制,配件銷售部面臨網點配件庫存未知、網點就近配件調撥無法實現;新產品快速上線及后續調換貨無法及時跟進。

3、沒有真正的數據匯總分析系統,采用以手工為主的統計和匯總數據作業方式,銷售作業信息錯誤率高,反饋速度慢,庫存預測不準確,配送不及時,斷貨和積壓現象經常發生,庫存成本過高,
決策數據不準。

4、財務預警和信用審核措施沒有建立起來,應收帳款數額過大,經營風險過高。

策略

序列

目標

1

建立供應及分銷體系,解決“總部”,“銷售中心”,與“4S店、服務站及經銷商”之間的采購及供應業務。

2

建立總部與配套供應商之間的采購與供應體系,支持配件部與配套供應商之間的價格協議與結算協議,解決總部的采購及配套供應商的供應。

3

建立各級機構的庫存管理體系,實時掌握各銷售中心及各網點庫存狀況及銷售需求,及時掌握市場動態。

4

建立配送體系及調配體系,解決各區域配送中心的配送管理、以及各倉庫之間的調配管理。

5

建立倉儲及物流體系,解決各區域配送中心的倉儲管理、條碼管理、包裝管理及全程物流管理。

6

建立汽配電子目錄,在分銷體系中實現商品的標準化管理,支持各級機構同步使用總部制定的汽配標準屬性資料。

7

建立配件調貨機制,在分銷體系中各級機構之間、同級機構之間互相調貨,實現資源共享。

8

整個分銷系統支持各級機構獨立核算,總部能實時管控或掌握各機構的信息及經營情況。

9

在整個分銷體系中建立統一的價格體系,包括總部供應給銷售中心的價格、銷售中心供應給經銷商的價格,以及全國統一的零售價。

10

建立新產品、中間件等配件的快速供應與保障的綠色通道。

11

建立質量擔保體系,解決配件的索賠及理賠業務。

12

建立配件防偽體系,支持配件防偽碼的查詢驗證。

13

建立財務結算管理體系,支持各級機構的財務結算管理。

14

建立分析決策體系,支持各級機構分析決策

15

建立權限控制體系,由總部控制整個分銷體系各機構及各崗位的功能權限分配,并監控異常操作,審核特殊操作;

方案介紹

一、中國汽配分銷體系架構分析

說明:

(1)以上是配件分銷體系架構圖,總部負責整個配件分銷體系的供應及管理,總部及各區均設置配送中心(與倉庫)及銷售中心,配送中心的調配由總部負責管理,銷售中心的訂單由總部負責管理;

(2)銷售中心及配送中心直屬于總部,但各銷售中心均獨立核算;

(3)“4S店、服務站、配件經銷商”的配件訂單由各區的銷售中心管理,并由各區的配送中心配送, 而各銷售中心的訂單即由總部管理,各區的配送中心由總部負責調配;

二、方案目標示意圖:

說明:

(1)配送中心由總部統一建設,并分別部署在總部及各區域,配送中心服務于總部及各銷售中心,主要負責物流及倉儲的職能;上圖沒有描繪出配送中心的角色,但實際上已在總部及銷售中心的管理下,執行相應的職能;

(2)上圖描繪了“4S店、服務站、經銷商”向“銷售中心”采購,“銷售中心”向“總”部采購;以及“總部”處理“銷售中心”的訂單,“銷售中心”處理“4S店、服務站、經銷商”的訂單的供應鏈關系;同時描繪了索賠與理賠的關系;

(3)上圖中的“網點”指“4S店、服務站、經銷商”(我們將在本文中使用這個簡稱);

(4)上圖中的“公共功能”,指總部、銷售中心、網點均擁有的功能模塊,但系統將支持各機構的獨立核算(即獨立帳套),同時,將依據每級機構的特性,在同一個模塊中的個別功能區別設計;

(5)上圖中的“總部功能”,指由總部負責制作編輯的功能,這些模塊及數據將支持整個分銷體系的運作,各機構均可調用其中的數據,如汽配目錄、商品價格、結算規則、防偽碼信息等;

(6)因篇幅有限,上圖只描繪了主要功能,部分功能沒有描繪(如總部的采購計劃,將導出或發送給配套供應商等),具體功能請見下面關于“系統功能”的章節;

、技術方案

根據中國汽車行業的項目目標及策略,我們選定目前國際領先的J2EE技術架構作為技術解決方案。

1、技術架構圖

2、技術參數

應用系統

操作系統

數據庫引擎

工具

前端(客戶端)

Windows X、

手持上網設備

IE或FireFox瀏覽器

后端(服務器)

Linux或Unix

Oracle

My SQL

DB-2

J2EE (JAVA)

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